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北京至張家口高鐵開通運營

     今日,北京至張家口高速鐵路(以下簡稱京張高鐵)開通運營,崇禮鐵路同步建成投產,將助力京津冀一體化協同發展,為2022年北京冬奧會提供交通運營服務保障。
京張高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分,線路向西與同日開通運營的張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連,向東與北京樞紐連通,形成內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進京客運通道。
京張高鐵從北京樞紐北京北站引出,經北京市昌平區、延慶區,至河北省張家口市懷來縣、下花園區、宣化區、橋東區,線路全長174公裏,最高設計時速350公裏,全線設北京北、清河、沙河(不辦理客運)、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站。
崇禮鐵路是京張高鐵的支線鐵路,規劃進一步延伸至內蒙古錫林浩特,將服務於崇禮區居民出行、旅遊資源開發和2022年北京冬奧會賽事。該鐵路自京張高鐵下花園北站引出,至崇禮區太子城奧運村,設太子城站,線路全長53公裏,設計時速250公裏。
京張高鐵、崇禮鐵路開通運營初期,鐵路部門將安排開行動車組列車日常線36對、高峰線6對。北京至太子城間開行了智能京張高鐵體驗列車,北京至張家口、呼和浩特、大同間也將安排開行智能京張高鐵體驗列車。張家口至北京最快運行時間將由目前的3小時7分壓縮至47分鍾,呼和浩特至北京最快運行時間將由目前的9小時15分壓縮至2小時9分鍾,大同至北京最快1小時42分鍾可達。
北京北站至太子城站智能京張高鐵體驗列車全程最快運行時間為1小時04分鍾,清河站至太子城站間智能京張高鐵體驗列車最快運行時間為50分鍾,使用時速350公裏複興號智能動車組。鐵路部門將就旅客體驗情況開展問卷調查,廣泛聽取意見建議,不斷摸索規律、積累經驗,及時優化各項服務和設備功能,持續提升運營品質,為服務冬奧會做準備。
京張高鐵、崇禮鐵路開通運營前,國鐵集團精心組織相關單位,嚴格各項規定和標準,對各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估,對軌道狀態、弓網性能、列車控製、通訊信號係統等進行了綜合優化調整,滿足了高速鐵路安全、穩定運營要求,具備開通運營條件。
自2015年12月開工建設以來,鐵路部門堅持智能、綠色、精品、人文的建設理念,按照建精品工程、創智能京張品牌的目標,組織優勢力量,集成運用我國高鐵建設成功實踐,結合京張高鐵工程特點,積極推進管理創新和科技創新,建成了世界上最大埋深102米、最大地下建築4.1萬平方米的高鐵八達嶺長城站;在世界上首次實現了複興號智能動車組時速350公裏自動駕駛,進一步鞏固和提升了我國高鐵的領跑優勢。
具體車次、時刻等資訊信息,旅客朋友可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網站、微信、客戶端。

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